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中歐攜手 工程機(jī)械打開未來增長空間

2014-10-23
    日前,李克強(qiáng)總理結(jié)束了年內(nèi)的第二次歐洲之行,“深耕歐洲”也在這個(gè)秋天結(jié)下了累累碩果,多領(lǐng)域多項(xiàng)目的超預(yù)期大單被簽訂。不管是為中歐關(guān)系建好“立交橋”還是注入“動(dòng)力”,中歐合作無疑給航天航空、高鐵和電動(dòng)汽車等領(lǐng)域的發(fā)展帶來了重大機(jī)遇。而對(duì)于工程機(jī)械來說,在歐洲,這個(gè)比拉美更加成熟,要求更加嚴(yán)苛的市場(chǎng),并購、出口、建立研發(fā)生產(chǎn)基地,打破曾經(jīng)的“歐洲壁壘”后,中國制造同樣收獲了盛譽(yù)。

  “后發(fā)先至”的中國高鐵

  一首神奇的“天路”成就了坐上火車去拉薩的美夢(mèng),近日,中俄簽署的“高鐵合作備忘錄”勾起很多人“坐高鐵去莫斯科”的向往。備忘錄的簽署,也讓中國北車、中國南車的股票在當(dāng)天強(qiáng)勢(shì)漲停。

  和全球其他擁有高鐵技術(shù)國家相比,中國高鐵目前造價(jià)低、速度快,性價(jià)比很高。經(jīng)過近10年火箭式發(fā)展,“后發(fā)先至”的中國已經(jīng)成為世界第一大高鐵國家。在中國工程機(jī)械出海步伐加快的同時(shí),“鐵路出海”也一直在進(jìn)行著,中國高鐵也試圖進(jìn)軍海外市場(chǎng)。南車株機(jī)土耳其建生產(chǎn)基地,布局歐洲市場(chǎng)可謂頗有先見之明。中國工程院院士王夢(mèng)恕表示,中國的高鐵技術(shù)主要有3個(gè)優(yōu)勢(shì):一是軌道、隧道建造技術(shù)更高,且具備應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜情況的能力,譬如中國高鐵技術(shù)能夠保證在很大溫差情況下鐵軌不變形;第二,中國的高鐵技術(shù)團(tuán)隊(duì)過硬,整體人馬能夠做到隨調(diào)隨用;第三,中國高鐵的修建造價(jià)比發(fā)達(dá)國家更低。

  如今,中國高鐵正迎來全球機(jī)遇期,中國高鐵走出去,不僅走向非洲,還走向歐美,搭建全球戰(zhàn)略架構(gòu),帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 

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