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北京至張家口鐵路八達(dá)嶺越嶺段獲批 總投資17.49億元

2015-03-02
    國家發(fā)改委批復(fù)了新建北京至張家口鐵路八達(dá)嶺越嶺段工程可行性研究報(bào)告。啟動(dòng)該項(xiàng)目,將有利于加快推動(dòng)京張鐵路通道建設(shè),盡早發(fā)揮項(xiàng)目整體效益,促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展。

    八達(dá)嶺越嶺段工程起自居庸關(guān)隧道進(jìn)口,至八達(dá)嶺隧道出口,全長15.44公里,其中八達(dá)嶺隧道長約12公里,居庸關(guān)隧道長約3公里。

    項(xiàng)目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):鐵路等級(jí):客運(yùn)專線。正線數(shù)目:雙線。旅客列車速度目標(biāo)值:250公里/小時(shí)。最小曲線半徑:一般地段4000米,困難地段3500米。限 制坡度:20‰,局部地段經(jīng)行車檢算可不大于30‰。牽引種類:電力。列車運(yùn)行方式:自動(dòng)控制。行車指揮方式:調(diào)度集中。

    項(xiàng)目總投資17.49億元。資本金占總投資的50%,北京市負(fù)責(zé)征地拆遷工作及費(fèi)用,征拆費(fèi)用經(jīng)各方認(rèn)可后作為北京市資本金計(jì)入股份,其余資本金由鐵路總公司負(fù)責(zé)籌集。資本金以外的資金使用國內(nèi)銀行貸款解決。該段工程投資納入京張鐵路全線工程投資。

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